UP Dagisik隊專題:任務完成(內有相簿)

Fri, 05/17/2019 - 16:06 -- PI-SL

來自18個亞洲國家和地區的100多支學生隊伍,自4月29日至5月2日在吉隆坡超過30 °C的高溫下參與2019年Shell Eco-Marathon亞洲區大賽。由Power Integrations官方贊助的菲律賓大學Dagisik UP車隊圓滿完成賽事,以全新打造的電動概念車創下隊史第二佳的95 km/kWh效率。在國際性大型賽事出場的寶貴經驗,為Dagisik隊未來的發展打下堅實的基礎。

這輛以PI標誌和藍白相間官方色彩設計的新車,在吉隆坡雪邦國際賽道成為目光的焦點。為期四天的比賽中,不斷引來參賽者及觀眾與電動車合影留念。

今年的比賽分為兩大類別:原型車及城市概念車,這兩類再依燃料種類分組競技。原型車在設計上盡可能提高效率,大部分參賽車輛只有三個輪子,車內空間僅夠車手平躺駕駛。城市概念車則具有較多普通汽車的裝備,例如兩扇車門、後照鏡、直立椅背和車燈。比賽的目標不是競速,而是以最少量的燃料駛完雪邦長達5.5公里的前一級方程式賽道。

來自泰國的RMUTP隊贏得新燃料原型車組冠軍,效率高達每公升乙醇可行駛1,546.9公里,相當於從馬來西亞吉隆坡開車到泰國曼谷的距離。

輕量化是大多數參賽隊伍共通的致勝策略。本屆三支全女性隊伍之一印度Panthera隊的成員Shreya Dixit說:「我們選用6031鋁合金製造骨架、碳纖維做車殼,兼顧輕量和強度。車子的重量每增加1公斤,燃料消耗就要增加2.3%。我們的電動車每次充電可以跑大約280公里。」

在出場比賽之前,每輛車都必須接受超過200個項目的嚴格檢驗,從車體結構到動力系統都要符合比賽規定。Dagisik隊有效執行了賽前的計畫,成為電動概念車組第二支完整通過技術及安全檢驗的隊伍。車手Jared Baniqued說:「我們賽前最擔心的是二號彎道的上坡路段,結果車子過彎時游刃有餘。這表示我們的電子系統做得很好。」

競爭激烈的電動概念車組出現近年來最大幅度的比賽水平提升。25支參賽隊伍中,多達五隊的成績超越了去年得到冠軍的129.3 km/kWh效率。Dagisik隊以95 km/kWh得到該組第八名。

三支概念車隊伍憑藉優異的成績取得世界車手冠軍賽資格,將在7月5日於英國倫敦與贏得美洲區和歐洲區資格賽的隊伍爭奪世界冠軍。世界賽的優勝隊伍將獲邀前往義大利,參觀一級方程式賽車法拉利車隊總部,並參與法拉利頂尖技術專家主持的研討會。

Dagisik隊長Christian Ong說:「我並沒有預測到這麼多隊伍能超越去年的水平。雖然我們沒達成取得世界賽資格的目標,這次的比賽對我們來說仍是非常寶貴的經驗。我們盡了力,我認為這輛車已經達到了它的最佳效率。」

除了效率競技,本屆比賽還頒發了多個外圍獎項,以表揚在設計、宣傳、毅力等方面表現傑出的隊伍。來自埃及的GUC創新者隊贏得技術革新獎和$3000美元的獎金。該隊設計的線路系統讓有肢體障礙的駕駛人通過腦波和臉部表情的改變來控制車輛。

為加強參賽學生所屬院校和相關領域企業的合作,馬來西亞Shell公司和六所當地大學在比賽期間簽署了協作備忘錄,藉以培養更多能源效率產業的人才。

包括隊長Ong在內,PI去年在菲律賓錄用的八名暑期實習生全都是今年Dagisik隊的主要成員。PI應用工程總監David Chen和PI菲律賓應用工程營運經理Paul Morch全程出席賽事,代表Dagisik隊的官方贊助商在車棚里為PI前實習生加油。Ong說:「PI大力支持我們,在馬來西亞的高溫中為我們加油。這對我來說是出賽過程中的一大亮點。」

Morch說:「這些學生應徵實習工作的時候,全都通過和一般員工相同的面試流程。我們雇用的八個人都成為優秀的實習生。我知道他們能夠造出一輛好車。雖然Dagisik隊沒能贏得前三名,我認為這些學生展現了自己的實力。」

除了九名正選隊員,Dagisik隊還有九名支援團隊成員參與打造新車,其中多人將成為明年的核心成員。他們在賽事第三天從馬尼拉搭機抵達現場,觀看最後一輪的比賽。Dagisik隊在這一輪由機械組長Charles Cayno擔任車手。他說:「在前F1賽道駕車的經驗真棒。比賽讓我們忘記天氣有多熱,盡情投入工作。」

今年的比賽不但打破多項參與人數和燃料效率的紀錄,更舉行了Shell Eco-Marathon全球首度夜間賽車。Shell Eco-Marathon全球技術總監Norman Koch說:「加入夜間比賽讓車手們體驗更好的駕駛環境。車廂內的溫度相當高,尤其是原型車。較低的氣溫可能也對比賽的成績有所幫助。」

參賽隊伍負責自己的財務,並擁有自己研發的技術和創新。Koch強調,參加比賽讓學生獲得技術創新的實戰經驗:團隊合作、妥善利用有限的時間和資源。Koch說:「他們不只學到技術,更獲得重要的生活技能。」有些人生經驗來自克服學生們遭遇的困境。12支菲律賓參賽隊伍中,有一隊車到人未到。該隊將賽車從菲律賓海運到馬來西亞之後,募不到足夠的經費為隊員購買機票。另一支菲律賓團隊則申請在車棚裡過夜。

Shell亞洲區公共事務副總裁劉小衛說:「我們多年來的目標不只是舉辦一項比賽,而是持續建立一個國際性的社群。我們不斷嘗試新的做法,學生們的創意也不斷為我們帶來驚喜。去年,一支來自巴基斯坦的團隊因為沒能通過賽前檢驗而被淘汰。但他們並沒有打包回家,而是把車子的零件捐出來,幫助其他團隊繼續比賽。這正是我們想要創造的社群合作精神。」

請拜訪Shell Eco-Marathon亞洲區大賽官網取得完整比賽結果:https://www.shell.com/make-the-future/shell-ecomarathon/asia.html