电动自行车

随着人们对环保型交通方式需求的不断增加，电动自行车(eBike)作为新型交通工具开始大量普及。甚至，有些国家还专门出台法律，鼓励优先选用电动自行车。例如，中国已决定停止为燃油摩托车发放新牌照，现在只为电动自行车上牌。许多此类新规还为轻型电动自行车设置了重量要求，这需要市场提供更小的电池和更高能效的充电器。为满足这一需求，PI推出了多款采用其一系列高度集成的高压IC设计的充电器方案。

设计特色包括：

• 电流限流和热关断（提供自动故障恢复功能），可提高可靠性
• 频率调制可降低EMI
• 高开关频率可大幅减小磁芯尺寸

设计范例

文档说明	参考 设计	设计 范例 报告	参考 设计 报告	参考 设计 套件
DER-850 - 240 W、LLC、恒压/恒流电池充电器电源
DER-580 - 118 W、带热折返无风扇设计的高输入电压、恒压/恒流反激式充电器电源
DER-484 - 300 W、双管正激、带PFC前端电路
DER-483 - 184 W、无PFC、双管正激
DER-472 - 300 W、无PFC、双管正激、带20 W USB
DER-447 - 184 W、无PFC、LLC设计

推荐的产品系列

IC产品 系列	设计指南	典型电路 配置	功率/电流 额定值	说明
HiperPFS™-3	不适用	升压PFC	110 - 1000 W	集成高压MOSFET和Qspeed二极管的PFC控制器，可提供高功率因数及高效率
HiperPFS-2	不适用	升压PFC	110 - 425 W	集成高压MOSFET的高功率PFC控制器
HiperLCS™		LLC半桥	最大440 W	将一个多功能控制器、上管和下管栅极驱动以及两个组成半桥结构的功率MOSFET集成在一起的LLC功率级
HiperTFS™-2	不适用	双管正激和反激	最大586 W	同时将双管正激控制器、反激控制器及相应的高压MOSFET集成在一起的单片IC
TOPSwitch™-JX		反激式	12 W至177 W	采用EcoSmart™节能技术、实现高效率电源设计的集成离线式开关IC

相关设计支持文档

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