随着人们对环保型交通方式需求的不断增加，电动自行车(eBike)作为新型交通工具开始大量普及。甚至，有些国家还专门出台法律，鼓励优先选用电动自行车。例如，中国已决定停止为燃油摩托车发放新牌照，现在只为电动自行车上牌。许多此类新规还为轻型电动自行车设置了重量要求，这需要市场提供更小的电池和更高能效的充电器。为满足这一需求，PI推出了多款采用其一系列高度集成的高压IC设计的充电器方案。
设计特色包括：
- 电流限流和热关断（提供自动故障恢复功能），可提高可靠性
- 频率调制可降低EMI
- 高开关频率可大幅减小磁芯尺寸
设计范例
| 文档说明 | 参考 设计 | 设计 范例 报告 | 参考 设计 报告 | 参考 设计 套件 |
|---|---|---|---|---|
| 具备热折返过温保护特性且无风扇设计的118 W高输入电压、恒压/恒流反激式充电器电源 |  |
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| 184 W、无PFC、LLC设计 | |
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| 300 W、无PFC、双管正激且包含20 W USB输出电源 | |
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| 184 W、无PFC、双管正激 | |
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| 300 W、双管正激、具备PFC前级电路 | |
推荐的产品系列
| IC产品 系列 | 设计指南 | 典型电路 配置 | 功率/电流 额定值 | 说明 |
|---|---|---|---|---|
| HiperPFS™-4 | NA | Boost PFC | 110 to 610 W | PFC Controller with Integrated 600 V MOSFET Optimized for High PF and Efficiency Across Load Range |
| HiperPFS™-3 | 不适用 | 升压PFC | 110 - 1000 W | 集成高压MOSFET和Qspeed二极管的PFC控制器，可提供高功率因数及高效率 |
| HiperPFS™-2 | 不适用 | 升压PFC | 110 - 425 W | 集成高压MOSFET的高功率PFC控制器 |
| HiperLCS™ | |
LLC半桥 | 最大440 W | 将一个多功能控制器、上管和下管栅极驱动以及两个组成半桥结构的功率MOSFET集成在一起的LLC功率级 |
| HiperTFS™-2 | 不适用 | 双管正激和反激 | 最大586 W | 同时将双管正激控制器、反激控制器及相应的高压MOSFET集成在一起的单片IC |
| TOPSwitch™-JX | |
反激式 | 12 W至177 W | 采用EcoSmart™节能技术、实现高效率电源设计的集成离线式开关IC |
相关设计支持文档
| 一般设计信息 |
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| 产品数据手册 |
| AC-DC选择指南 |
| 封装信息 |
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